西安工地人臉識別實(shí)名制通道廠家

人臉識別系統(tǒng)以人臉識別技術(shù)為核心，是一項(xiàng)新興的生物識別技術(shù)，是當(dāng)今科技領(lǐng)域攻關(guān)的高精尖技術(shù)。它廣泛采用區(qū)域特征分析算法，融合了計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)與生物統(tǒng)計(jì)學(xué)原理于一體，利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)從視頻中提取人像特征點(diǎn)，利用生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理進(jìn)行分析建立數(shù)學(xué)模型，具有廣闊的發(fā)展前景。
人臉識別系統(tǒng)現(xiàn)在被普及應(yīng)用，尤其是在教育領(lǐng)域里面，考生進(jìn)考場的時候都采用人臉識別系統(tǒng)。然而近相關(guān)媒體報(bào)道，人臉識別系統(tǒng)被應(yīng)用于火車站，進(jìn)站直接人臉識別，不需要再人工檢查乘客。其實(shí)人臉識別的驗(yàn)證設(shè)備好處頗多，主要包括以下幾個優(yōu)點(diǎn)：
1、提高通行速度。以往通過人工查驗(yàn)差不多是五秒每人，利用機(jī)器之后大概能做到一秒過關(guān)。
2、提升識別效率。人眼相對于機(jī)器在識別、肥胖或者發(fā)型改變的人們的能力有所降低，甚至不能準(zhǔn)確、快速辨別與本人是否一致。
3、減輕工作人員壓力。以往在國慶、春節(jié)等假期，火車站日客流量指數(shù)增加，車站工作人員人工查驗(yàn)負(fù)荷嚴(yán)重。
4、提升安防等級。實(shí)時對比照片和人臉來迅速判斷是否是本人以及是否是在逃嫌犯。據(jù)悉，上海火車站在近期就應(yīng)用了人臉識別系統(tǒng)用于維護(hù)“”期間鐵路穩(wěn)定，對乘坐列車的旅客實(shí)行“專區(qū)侯車、二次安檢、全員比對、重點(diǎn)盤查”。

人臉識別系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、人臉識別率高
本產(chǎn)品采用國內(nèi)的人臉識別算法，可以快速準(zhǔn)確的識別出當(dāng)前人員。
2、操作簡單
系統(tǒng)正常使用時，只需要啟動設(shè)備，人臉識別通過即可正常駕駛施工升降機(jī)。
3、內(nèi)置高容量電池
系統(tǒng)內(nèi)置高容量可充電電池，在系統(tǒng)斷電的情況下仍可以正常運(yùn)行3小時以上，避免了施工升降機(jī)每次開門后由于施工升降機(jī)斷電而導(dǎo)致人臉識別系統(tǒng)無常工作的情況。
4、安裝簡便
精巧設(shè)計(jì)夾具，模塊化安裝，減少安裝人員占有施工升降機(jī)作業(yè)時間。
5、維修便捷
模塊化設(shè)計(jì)，大方便設(shè)備維修、保養(yǎng)，減少維護(hù)費(fèi)用

人臉識別(Face Recognition)技術(shù)是一項(xiàng)非常重要的生物特征識別技術(shù)，同其它的生物特征識別技術(shù)(如指紋識別、步態(tài)識別和虹膜識別)相比，人臉識別具有簡便性、非接觸性和不侵犯個人隱私等特的優(yōu)點(diǎn)，這使得在近年來，人臉識別受到越來越多研究者的關(guān)注，特別是主成分分析方法(Principle Component Analysis, PCA)和線性鑒別方法(Linear Discriminant Analysis, LDA)在人臉識別中的應(yīng)用之后，人臉識別在日常生活應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，如出入境檢查、門禁系統(tǒng)、安檢以及機(jī)場的安檢等方面。

人臉識別過程一般分三步：
(1)先建立人臉的面像檔案。即用攝像機(jī)采集單位人員的人臉的面像文件或取他們的照片形成面像文件，并將這些面像文件生成面紋(Faceprint)編碼儲存起來。
(2)獲取當(dāng)前的人體面像。即用攝像機(jī)捕捉的當(dāng)前出入人員的面像，或取照片輸入，并將當(dāng)前的面像文件生成面紋編碼。
(3)用當(dāng)前的面紋編碼與檔案庫存的比對。即將當(dāng)前的面像的面紋編碼與檔案庫存中的面紋編碼進(jìn)行檢索比對。上述的“面紋編碼”方式是根據(jù)人臉臉部的本質(zhì)特征和開頭來工作的。這種面紋編碼可以抵抗光線、皮膚色調(diào)、面部毛發(fā)、發(fā)型、眼鏡、表情和姿態(tài)的變化，具有強(qiáng)大的可靠性，從而使它可以從百萬人中地辨認(rèn)出某個人。人臉的識別過程，利用普通的圖像處理設(shè)備就能自動、連續(xù)、實(shí)時地完成。
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